Profitul net al companiei de stat Oil Terminal, operatorul terminalului petrolier din portul Constanța, a scăzut cu peste 17% în primele 9 luni ale anului, comparativ cu perioada similară din 2022, la 23,7 milioane lei, după ce avansul cheltuielilor l-a depășit pe cel al veniturilor.
Profitul net al companiei de stat Oil Terminal, operatorul terminalului petrolier din portul Constanța, a crescut cu peste 42% în primul semestru al anului, față de perioada similară din 2022, de la 17,8 la 25,38 milioane lei, grație atât tarifelor reglementate mai mari, cât și majorării cantitative semnificative a transporturilor de motorină, pe fondul războiului din Ucraina, care au compensat scăderile consemnate la alte mărfuri, în principal la țiței.
Profitul net al companiei de stat Oil Terminal, operatorul terminalului petrolier din portul Constanța, s-a dublat în primul trimestru al anului, comparativ cu perioada similară din 2022, la 23,4 milioane lei, pe fondul avansului cu 42% al veniturilor, la 87,53 milioane lei, care l-a depășit pe cel al cheltuielilor, de 25%, la 60,3 milioane lei.
Profitul net al companiei de stat Oil Terminal, operatorul facilităților de încărcare-descărcare și depozitare de țiței și produse petroliere din portul Constanța, s-a dublat anul trecut, la 11,6 milioane lei, potrivit rezultatelor financiare preliminare pe 2022 ale societății.
Operatorul de stat al terminalului petrolier din Portul Constanța, Oil Terminal, a terminat primul trimestru al anului cu un profit net de 11,52 milioane lei, aproape dublu față de cel afferent perioadei similare din 2021 (6,34 milioane lei), potrivit datelor raportate de companie Bursei de Valori București.
Potrivit INS, în 2021, producția de țiței a României a fost de 3,1 milioane tone echivalent petrol (tep), în timp ce importurile de țiței au fost mai mult decât duble, de 6,8 milioane tep, jumătate din acestea provenind din Rusia, jumătate din Kazahstan. În plus, România a importat 3,9 milioane tep de produse petroliere, motorina fiind cel mai important dintre acestea, majoritatea din Rusia.
Grupul Rompetrol Rafinare, proprietarul rafinăriilor Petromidia și Vega, controlat de KMG International, divizia înregistrată în Olanda a gigantului petrolier kazah de stat KazMunayGas, a trecut pe pierderi în primele nouă luni ale anului, cu un minus net consolidat de 26,91 milioane dolari, față de profitul de 33,29 milioane dolari din perioada similară a anului trecut, rezultatul pozitiv consemnat pe segmentul de distribuție neputând compensa pierderile din sectoarele de rafinare și petrochimie.
Rompetrol Rafinare intenționează să-și majoreze livrările de benzină și motorină pe piața internă, prin relocarea unor volume destinate în prezent exportului, însă se confruntă cu problema capacităților logistice limitate în spațiile de depozitare din incinta rafinăriei Petromidia și în rampele sale feroviare de încărcare, potrivit unui document al companiei.
Operatorul de transport și depozitare țiței și produse petroliere Oil Terminal Constanța, controlat de statul român prin Ministerul Energiei cu aproape 60% din acțiuni, a încheiat un contract pe un an cu MOL România Petroleum Products, de manipulare și tranzit al importurilor și exporturilor de benzină și motorină ale subsidiarei locale a grupului maghiar omonim.
Profitul net al al operatorului de transport și depozitare țiței și produse petroliere Oil Terminal Constanța, companie controlată de stat prin Ministerul Energiei cu aprope 60% din acțiuni, aproape s-a triplat anul trecut, crescând de la 5,91 milioane lei în 2015 la 15,44 milioane lei în 2016, pe fondul majorării cu peste 16% a cifrei de afaceri, la 160,57 milioane lei.
Avansul cu 16,5% al veniturilor, la 117,83 milioane lei, a fost însoțit de creșterea cu 22% a cheltuielilor, la 99,12 milioane lei, cele de mentenanță triplându-se comparativ cu perioada similară a anului trecut. Astfel, a fost depășit nivelul cheltuielilor prevăzut de bugetul pe 2016, însă conducerea companiei susține că depășirea este legală, fiind corelată cu avansul veniturilor și încadrându-se în indicatorii de eficiență aprobați.
Autoritățile se tem pentru viitorul rafinăriei Petrotel, controlată de gigantul rus Lukoil, în condițiile în care compania deține în Bulgaria, în portul Burgas, o rafinărie al cărei potențial de producție este aproape egal cu întreaga capacitate de rafinare a României și unde rușilor le este mult mai ușor să aducă materie primă decât la Ploiești.
Oil Terminal a mai avut statutul de antrepozit fiscal până în 2010, când Guvernul a modificat legislația în materie în sensul că doar rafinăriile mai puteau obține autorizații de exploatare de antrepozite fiscale de depozitare a produselor energetice.